Los vehículos de nueva energía de China aceleran su entrada en Asia Central

6/27/2023

Ahora es el período pico para que el puerto exporte vehículos comerciales. En promedio, exportamos más de 100 vehículos comerciales todos los días. Según Zhang Gong, jefe de Xinjiang Horgos Haocheng International Freight Forwarding Co., Ltd., estos vehículos comerciales provienen de muchas provincias de China, incluidos vehículos de ingeniería, vehículos de pasajeros, vehículos de nueva energía, etc. Se envían principalmente a Asia Central y a lo largo de la nación "Belt and Road".

Los nuevos vehículos de energía de China son "favorecidos" por el mercado de Asia Central.

El China-Europe Railway Express y otros trenes de carga entrantes y salientes están estacionados en el patio de clasificación de la estación Alashankou.

Los mercados extranjeros exigen cada vez más vehículos chinos de nueva energía. Según las estadísticas, en el primer trimestre de este año, las exportaciones de automóviles de China a los países de Asia Central ascendieron a US $ 500 millones, un aumento interanual del 121%. En particular, los vehículos chinos de nueva energía son los preferidos por la gente de Asia Central.

 

El 26 de abril, en el área portuaria internacional de Xi'an, acompañado por la sirena, el tren especial China-Europa Railway Express "Belt and Road" 10th Anniversary Chang'an Xi'an-Central Asia partió sin problemas, transportando más de 260 BYD vehículos de nueva energía fabricados en Xi'an. Conducir a Uzbekistán.

En Tashkent, la capital de Uzbekistán, el país más poblado de Asia Central, los vehículos de nueva energía chinos se han vuelto comunes. Según información del Ministerio de Comercio de China, Uzbekistán importará 2.180 vehículos eléctricos en 2022, de los cuales 1.941 procederán de China. Solo en los primeros cuatro meses de este año, Uzbekistán importó 2544 vehículos eléctricos, de los cuales 2480 eran de China.

"Golden Channel" destaca las ventajas de "ir al extranjero".

Los autos terminados esperan en fila para el despacho de aduanas en el puerto de Baktu.

Los datos muestran que las importaciones y exportaciones de comercio exterior de China en Xinjiang fueron de 125.060 millones de yuanes en los primeros cinco meses de este año. Desde la perspectiva de los socios comerciales, el valor de importación y exportación de Xinjiang de China a los cinco países de Asia Central fue de 100 130 millones de yuanes, un aumento interanual del 99,9 %, lo que representa el 80,1 % del valor total de importación y exportación del comercio exterior de Xinjiang. durante el mismo período. En términos de productos, el valor de las exportaciones de vehículos eléctricos de pasajeros aumentó un 410,4 % interanual, un aumento sustancial interanual.

El negocio de exportación de automóviles está en auge en el puerto de Baktu, el primer puerto comercial de Xinjiang, China. Se tarda un promedio de media hora en completar los procedimientos de despacho de aduana, salir del país y completar la exportación.
El puerto de Baktu está a solo 12 kilómetros de la ciudad de Tacheng, uno de los puertos terrestres más cercanos a la ciudad de Xinjiang. A más de diez kilómetros de la puerta del país se encuentra la ciudad de Bakt en Kazajstán. De enero a abril de este año, el puerto exportó 9.653 vehículos de diversos tipos, superando el total del año pasado.

Según las estimaciones, un lote de vehículos llegó al puerto de Tianjin por mar desde Corea del Sur, se envió por carretera al puerto de Baktu y luego se exportó a Kazajstán. El viaje dura unos 15 días, ahorrando alrededor de dos tercios del tiempo de transporte en comparación con el transporte marítimo. Ventaja del "Canal Dorado".

Desde diciembre pasado, las delegaciones del gobierno de Xinjiang han visitado Asia Central dos veces y cooperarán en varios campos. Gulinar Yusup, profesor de la Escuela de Economía y Gestión de la Universidad de Xinjiang, cree que la visita de la delegación de intercambio amistoso de alto nivel de Xinjiang a Asia Central muestra la determinación de abrirse a Occidente.

La nueva energía es una importante dirección de desarrollo futuro para la industria del automóvil. Además de la ventaja de la ubicación, el gobierno de Xinjiang se ha abierto a Occidente más que nunca. Muchas compañías automotrices chinas han optado por construir fábricas en Xinjiang, apuntando al mercado de Asia Central.

El 24 de mayo, Shaanxi Auto Xinjiang Automobile Co., Ltd. celebró la primera ceremonia fuera de línea centralizada para vehículos de nueva energía y los entregó a los clientes. Este movimiento marca que Shaanxi Auto Xinjiang Automobile Co., Ltd. entró oficialmente en la nueva vía de electrificación de camiones pesados ​​y, al mismo tiempo, llenó el vacío en la producción de vehículos comerciales de nueva energía en Xinjiang.

Según Shi Xinli, subdirector general de la empresa, además de vender en el mercado de Xinjiang, los automóviles también son cada vez más favorecidos por el mercado de Asia Central. En el próximo paso, continuaremos explorando los escenarios de aplicación de los camiones pesados ​​de nueva energía y, al mismo tiempo, expandiremos el mercado de Asia Central aprovechando la iniciativa "Belt and Road".

Shaanxi Auto Xinjiang Automobile Co., Ltd. ha recibido pedidos del mercado de Xinjiang y los cinco países de Asia Central por 3446 vehículos y ha completado la producción de más de 2900 vehículos.
La industria del automóvil se ha convertido en una importante cooperación entre China y Asia Central.

En 2022, los tres principales fabricantes de automóviles Chery, Changan y Great Wall firmarán un acuerdo con Kazakhstan Astana Automobile Company para invertir 1550 millones de dólares estadounidenses; BYD construirá conjuntamente la segunda fábrica en el extranjero después de la fábrica tailandesa en Uzbekistán... Con la empresa conjunta Con la implementación profunda de la iniciativa "Belt and Road", cada vez más empresas automotrices chinas están invirtiendo en Asia Central, y el La industria automotriz se ha convertido en una importante área de cooperación entre China y Asia Central.

Uzbekistán, el mercado automotriz más grande de Asia Central, está en transición hacia la electrificación de vehículos. En marzo de este año, BYD celebró una conferencia de preventa de marcas y productos en Uzbekistán y lanzó tres nuevos modelos. Además, muchas tiendas también han abierto oficialmente en marzo.

 

Actualmente, BYD ha formulado un plan de desarrollo de localización a largo plazo en Uzbekistán. Las dos partes han establecido una empresa conjunta en Uzbekistán, centrándose en la producción de vehículos de nueva energía y piezas relacionadas.
Durante la Cumbre China-Asia Central celebrada no hace mucho tiempo, Yutong Bus firmó un acuerdo con empresas relacionadas en Kazajstán para establecer un "centro de capacitación de personal de ingeniería y tecnología de la industria automotriz" para desarrollar conjuntamente talentos en la industria automotriz y fortalecer la cooperación y los intercambios de experiencia en la industria automotriz

Desde la exportación de productos hasta la exportación de tecnología y luego la exportación de servicios, la localización de la industria automotriz china en los países de Asia Central se está profundizando. La persona a cargo del autobús de Yutong en el extranjero dijo que, al beneficiarse de la amplia plataforma proporcionada por la iniciativa "Belt and Road", el desarrollo de Yutong en Kazajstán ha obtenido buenos beneficios sociales, y Yutong continuará profundizando el mercado de Kazajstán en el futuro y haciendo nuevos aportes a la construcción del "Belt and Road" verde. El futuro Yutong continuará cultivando el mercado de Kazajstán y hará nuevas contribuciones a la construcción de la "Cinturón y Ruta" verde.

Tursunali Kuzyev, profesor de la Universidad de Periodismo y Comunicación de Masas de Uzbekistán, dijo que el fortalecimiento de la cooperación con las empresas chinas de vehículos de nueva energía ayudará a la popularización y promoción de los vehículos de nueva energía, promoverá la transformación ecológica y baja en carbono y promoverá aún más la nueva energía de Asia Central. desarrollo del mercado de vehículos energéticos.