Recientemente, Natasha, una nuera china de Kazajstán, compartió en las plataformas de redes sociales un video de ella misma comprando un automóvil chino para su padre y transportándolo a Kazajstán, lo que atrajo a muchos internautas a "ver" y ofrecer consejos. es un buen ejemplo de cómo sacarle el máximo partido a un coche, y la sección de comentarios está llena de mucho orgullo nacional.
De hecho, los automóviles chinos se están volviendo cada vez más populares en Asia Central y algunas ciudades europeas, logrando un punto de apoyo firme en los mercados extranjeros en función de la calidad y la rentabilidad y expandiendo continuamente su territorio.
Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, China exportará 3,11 millones de automóviles en 2022, un aumento interanual del 54 %, superando a Estados Unidos y Alemania para convertirse en el segundo mayor exportador de automóviles del mundo. En el primer trimestre de este año, China exportó 994.000 automóviles, un aumento interanual del 70,6%. La "aceleración" de los automóviles producidos en China que van al extranjero también ha empujado a China a la batalla por la exportación de automóviles número uno del mundo.
Los vehículos de combustible chinos se han vuelto populares en Asia-Pacífico, América del Sur, África, el sudeste asiático y otros lugares. Los vehículos chinos de nueva energía están comenzando silenciosamente su viaje a países desarrollados como Europa, América y Australia.
A mediados de mayo, Natasha recibió la demanda de un automóvil de su padre y finalmente compró un Changan CS75PLUS chino para su padre el 30 de mayo. autos dejaron una profunda impresión en su familia.
La primera idea de comprar un automóvil en China y luego enviarlo de regreso a Kazajstán se originó a partir de una foto enviada por mi padre, que mostraba un viejo Jietu X70 comprado en Dubai por un amigo de mi padre en Kazajstán.
El padre de Natasha dijo que él mismo está considerando comprar un automóvil chino. Natasha vive en Yixing, Jiangsu, y su padre le pidió que la ayudara a elegir vehículos localmente. En los videos y fotos enviados por su padre durante varios días, Natasha y su esposo se enteraron de que los automóviles chinos en Kazajstán están arrasando en el mercado, y los residentes locales están llenos de elogios para Changan, Geely, Great Wall, Chery y otros automóviles chinos.
Como Kazajistán y China son vecinos cercanos, no es difícil exportar un automóvil de China a Kazajistán. Natasha aprendió de sus amigos que si elige recoger el automóvil en Almaty, Kazajstán, el automóvil desnudo más el certificado de calificación del vehículo y el permiso del vehículo pueden ser transportados a Xinjiang Horgos, declaración de aduanas, exportación en Yixing y finalmente llegar a Almaty. dos semanas.
Para ayudar a su padre a comprar un automóvil, Natasha y su esposo corrieron durante varios días, yendo y viniendo de la tienda 4S para comparar y evaluar. Los dos primero se maravillaron con el sentido completo de la tecnología de los modelos híbridos y eléctricos puros de BYD, pero no tuvieron más remedio que darse por vencidos debido al severo clima frío en Kazajstán. Lamentaron la apariencia majestuosa y la amplitud de Hongqi, Jietu, Chery, Geely, Great Wall y otros modelos. Espacio. Teniendo en cuenta el presupuesto y el requisito de su padre de ser un vehículo de combustible, tracción en las cuatro ruedas, gran espacio y otras configuraciones rígidas, Natasha y su esposo finalmente finalizaron el Changan CS75PLUS.
Natasha bromeó en el video: "El amigo de mi papá compró un auto antiguo de Dubai, que tardó tres meses en llegar. Pero solo toma dos semanas comprarlo en China. Todavía es el último modelo. La calidad está garantizada, ¡y me hace quedar bien!" 15 de junio El día 1, Natasha subió el video de recoger el auto nuevamente. Después de pagar el automóvil, el automóvil fabricado en China se envió a Horgos el mismo día.
Natasha mencionó en el video que el precio real del automóvil desnudo del Changan CS75PLUS que compró era de aproximadamente 100 000 yuanes, pero cuando se exportó a Kazajstán, el flete, los aranceles aduaneros de exportación, los impuestos chinos y los impuestos en Kazajstán totalizaron más de 90.000 yuanes, el costo estimado del aterrizaje final del automóvil en Kazajstán es de alrededor de 200.000 yuanes.
Según información del Ministerio de Comercio de China, en el primer trimestre de 2023, las exportaciones de automóviles de China a los países de Asia Central aumentarán un 121% interanual. En Khorgos, el número de empresas dedicadas a las agencias de comercio de automóviles transfronterizos y la cantidad de conductores responsables de conducir automóviles a través de la frontera están aumentando rápidamente.
No solo en el mercado de Asia Central, sino también en países desarrollados como Australia, donde las marcas de automóviles chinos están siendo reconocidas gradualmente.
El Sr. Zhu trabaja en Queensland, Australia, y es vendedor de Great Wall Motors con casi cuatro años de experiencia en ventas. La tienda Great Wall Motor 4S en la que trabaja está ubicada en el distrito Moorooka de Brisbane, la capital de Queensland, donde la competencia es feroz. "Mirando a nuestro alrededor, los concesionarios de automóviles nos rodean, algunos venden autos nuevos y otros venden autos de segunda mano. Junto a ellos está Toyota, que ocupa la mayor participación de mercado, y otros incluyen a Kia, Mitsubishi, la marca coreana Ssangyong, la marca india Mahindra y etc. "Sr. Zhu le dijo al reportero de "IT Times".
En Australia, marcas antiguas como Toyota y Mazda han ocupado una gran cuota de mercado durante mucho tiempo. El Sr. Zhu dijo que los clientes australianos a menudo comparan los autos chinos con Toyota y BBA. Él y sus colegas se sienten emocionados y orgullosos de que, en los últimos años, el mercado australiano haya ido reconociendo gradualmente a las marcas de automóviles chinas. Gracias a la exportación de algunos modelos híbridos producidos en China a Australia, las ventas de su concesionario de automóviles han aumentado constantemente.
"El volumen de ventas de Great Wall Motors en Australia de enero a mayo de este año ha aumentado un 123 % año tras año. Ahora nuestra tienda vende un promedio de 70 unidades por mes y, a veces, puede llegar a las 100 unidades. Mi mensual personal el volumen de ventas también puede superar las 20 unidades". El Sr. Zhu mencionó Según las estadísticas, los chinos y los extranjeros que vienen a comprar automóviles representan la mitad y la mitad. A través de un contacto profundo, él siente que los residentes australianos locales tienen altos requisitos para el chasis del vehículo, el espacio y las capacidades todoterreno. Por lo tanto, los modelos con gran espacio y chasis estable, como Great Wall Cannon, Off-Road Cannon y Tank 300, se ajustan más a las necesidades de los residentes. Entre 30.000 y 50.000 dólares australianos. "La mayoría de los vehículos vendidos por Great Wall Motors a nivel local son vehículos de combustible,
Para sorpresa del Sr. Zhu, las imágenes invertidas de alta definición y los interiores tecnológicos de modelos híbridos como Great Wall First Love y H6 que llegarán a la tienda en la segunda mitad de 2021 han hecho que muchos locales se detengan y los elogien cuando los visiten. Ahora, los modelos híbridos chinos han establecido una buena reputación entre los usuarios locales, "Además, en comparación con el tiempo de espera de los automóviles japoneses, que a menudo toma medio año o incluso más de un año, los automóviles chinos tienen un período de espera corto y los barcos se envían a Australia todos los meses. También es bien recibido en términos de costo". El Sr. Zhu cree que los modelos híbridos chinos tendrán un gran potencial en el mercado australiano en el futuro.
"Los vehículos eléctricos puros chinos tendrán un largo camino por recorrer para desarrollarse en Australia, basándose principalmente en el diseño de las pilas de carga, que aún no es perfecto". El Sr. Zhu le dijo al reportero de "IT Times" que el clima en Australia no es tan severo como en Asia Central. , el momento más frío es de alrededor de 0 grados, por lo que los vehículos eléctricos puros tienen mucho espacio para el desarrollo en el futuro. Pero en la actualidad, la mayoría de las estaciones de servicio australianas no tienen pilas de carga, y solo las pilas de carga de terceros están equipadas en los estacionamientos de los supermercados. "Según mi observación, las compañías de automóviles de nueva energía aún no han lanzado un diseño de pila de carga a gran escala en Australia, lo que sin duda limita el desarrollo de vehículos eléctricos puros, al menos a corto plazo".
Los datos relevantes muestran que para fines de 2022, la proporción de vehículos por pila en China (la cantidad de vehículos de nueva energía por pilas de carga) será de 2,5: 1. Según el objetivo, la relación vehículo-pila será de 2:1 para 2025 y de 1:1 para 2030. 1. La relación vehículo-pila en los mercados europeo y americano está entre 15:1 y 20:1 .
"Entre los nuevos modelos energéticos del mercado australiano, además del Tesla eléctrico puro, el híbrido de BYD es el más vendido”. El Sr. Zhu reveló que, además de Great Wall, las marcas chinas en Australia incluyen BYD, SAIC MG y SAIC Maxus. Todos pueden ocupar un lugar, y las ventas de BYD son aún más impresionantes. "Esta es una noticia emocionante para que las marcas chinas vayan al extranjero".
Durante la conversación con el reportero, el Sr. Zhu firmó con éxito dos pedidos con 2 usuarios indios: "Son autos especiales de Uber, y los modelos híbridos son baratos y convenientes para conducir en áreas urbanas, por lo que ordenaron 2 de una sola vez". Entre palabras, Xiao Zhu estaba lleno de emoción y orgullo.
Según los datos publicados por la Cámara Federal de Industrias Automovilísticas de Australia (FCAI), las ventas de automóviles nuevos en Australia aumentaron un 1,3% hasta los 82.000 en abril de este año. En cuanto a la cuota de mercado de la marca, la japonesa Toyota sigue ocupando el primer lugar con una cuota de mercado del 14,6 %, seguida por la japonesa Mazda con una cuota de mercado del 8,4 % y la surcoreana Kia con una cuota de mercado del 7,5 %. Tesla de los Estados Unidos ocupó el séptimo lugar con una participación de mercado del 4,5%. BYD de China vendió 1.118 vehículos en abril en el mercado de vehículos eléctricos de Australia, solo superado por Tesla.
Mientras que el mercado australiano continúa desarrollándose, los vehículos de nueva energía chinos también buscan avances en el mercado europeo. Los vehículos de nueva energía se han convertido en un punto brillante en los intercambios económicos y comerciales entre China y la UE. Según los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, las exportaciones de vehículos de nueva energía de China se duplicarán en 2022 año tras año. Uno de cada diez vehículos de nuevas energías en Europa proviene de China.
En el mercado internacional de automóviles, las marcas japonesas y alemanas siguen ocupando una gran cuota de mercado, pero el impacto de las marcas de automóviles chinas no se puede ignorar cada vez más.
El 8 de junio, SAIC Motor publicó su boletín de producción y ventas de mayo, mostrando que el número de exportaciones de automóviles ha crecido en contra de la tendencia, lo que significa que la proporción de los mercados extranjeros está aumentando significativamente. De enero a mayo de este año, SAIC Motor exportó 438.500 vehículos (incluidas las ventas de bases en el extranjero), un aumento sustancial del 47,7% interanual, estableciendo un récord para el mismo período. Durante el mismo período, Great Wall Motors acumuló 98.900 ventas en el extranjero, logrando un "doble crecimiento"; Las ventas en el extranjero de Changan Automobile de su propia marca fueron 96.200, un aumento interanual del 17,05%; Las ventas en el extranjero de BYD estuvieron cerca de 63.800, superando las 55.900 exportaciones de vehículos del año pasado.
Además, las compañías automotrices chinas están pasando de "productos que van al extranjero" a "fabricación que va al extranjero".
Geely, Chery y otras compañías automotrices han construido más de diez plantas de producción de automóviles en el extranjero. En el Auto Show de Shanghái de 2023, Changan Automobile lanzó el plan "Hai Na Bai Chuan". Para 2030, establecerá más de 20 organizaciones de marketing localizadas en mercados extranjeros, y la cantidad de puntos de venta en el extranjero superará los 3000. En términos de líneas de producción de vehículos de nueva energía, en septiembre del año pasado, el vehículo de nueva energía número 10.000 de la fábrica de Great Wall Motors Tailandia salió de la línea de producción. Great Wall Motors ha establecido el primer ecosistema de nueva energía en Tailandia. En marzo de 2023, se colocó oficialmente en Tailandia la primera piedra de la primera fábrica de BYD en el extranjero. Se espera que entre en operación en 2024, con una capacidad de producción anual de 150.000 vehículos.
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